你是否经历过这样的场景：与朋友一同踏上长途自驾之旅，行驶在同一条高速公路上，有的人能轻松驰骋七八百公里，依旧精神饱满，而有的人仅仅开了两三百公里，便困意连连，眼皮都快睁不开了。这巨大的差异究竟源自何处？经过广泛查阅资料，我终于寻得了答案。
体质差异是关键，但并非全部
许多人会认为，这难道不是体质的原因吗？身体素质良好的人开车自然更具耐力。确实，个人体质无疑是一个关键因素。这就好比搬砖，有些人干上一天便疲惫不堪，而有些人连续劳作数日却毫无倦意。这与先天具备的精力以及恢复能力都有着紧密的关联。
然而，如果仅仅将其归结于体质，那就过于片面了。我察觉到，即便同为一人，在不同情形下的表现也会有着天壤之别。有时驾驶300公里便困乏至极，有时驾驶500公里却依旧神采奕奕。这表明还有其他因素在发挥作用。
驾驶技术和经验至关重要
我们常提及的“老司机”，可不单单是一句玩笑话。驾驶技术与经验，对抵抗疲劳的能力有着极大的影响。
驾驶技术娴熟的人，对车辆的操控更为得心应手。加油、刹车、变道，一系列操作都能行云流水般顺畅。如此一来，驾驶所需耗费的精力便减少了，自然而然就能坚持更长的时间。
驾驶经验同样关键。新手司机在驾车时，注意力高度集中，对道路上的一切都小心翼翼。在这种状态下，大脑持续高速运转，极易感到疲惫。而经验丰富的司机，能够更为从容地应对各种路况，精力的消耗也就相应减小了。
有研究表明，驾龄超过8年的老司机，近40%能够在驾车5小时后才察觉到疲劳。而驾龄不足2年的新手，大多数在5小时之前就难以支撑下去了。
开车风格也大有讲究
你或许未曾料到，开车风格竟然也会对疲劳程度产生影响。
有研究将司机划分为三种类型：激进型、平稳型和谨慎型。研究结果显示，平稳型的司机最容易感到疲劳，仅仅驾驶60分钟便开始犯困。激进型的能够坚持75分钟，谨慎型则最为持久，能驾驶90分钟才出现疲劳感。
恰恰相反，谨慎型的司机既不会被无关信息干扰，也不会过度紧张，所以能够坚持最长的时间。
外部环境也是个不容忽视的因素
千万别以为在高速公路上行驶就是一成不变的。不同的高速公路，对疲劳的影响也不尽相同。
最容易让人产生困意的，是那种笔直且漫长，道路两旁景色单一乏味的高速公路。尤其是在车流量稀少的时候，简直如同催眠利器一般。
相较而言，稍有起伏、景色变化较为丰富的高速公路，反而不容易让人犯困。这便是为何有些人会说，驾驶山路反而不容易感到疲惫的原因。
那么，如何提升自身的抗疲劳能力呢？
了解了这些缘由，我们便能够有针对性地提高自身的抗疲劳能力。
调整好座椅。许多人驾车感到疲惫，实际上是由于坐姿不当所致。座椅的高度、角度以及前后位置，都需要调整至最为舒适的状态。 保持车内空气清新。将空调调至外循环模式，或者偶尔打开车窗，让新鲜空气进入车内。
我想要强调的是，即便再优秀的司机也存在着极限，千万不要拿生命去冒险。当感觉实在难以坚持时，就应当立即寻找地方休息。无论事情多么紧急，都比不上生命安全重要。
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